14 заметок с тегом«метроэлектротранс»

Главный инженер МУП «Метроэлектротранс» Николай Мосин отметил, что износ волгоградских трамваев составляет 97%, троллейбусов — 87%. Только благодаря хорошей ремонтной базе, которая существует на предприятии (завод по ремонту трамваев и троллейбусов «ВЭТА») , удается поддерживать подвижной состав в нормальном техническом состоянии. Но предприятие несет большие затраты на ремонт машин, и затраты эти ежегодно увеличиваются, поскольку увеличивается объем ремонтов.

«Хотелось бы получить подвижной состав с учетом современных требований и социальной ориентированности горэлектротранспорта, — сказал Николай Мосин. — С хорошим внешним видом, комфортабельный, где в салоне зимой тепло, а летом благодаря кондиционерам прохладно. Наличие автономного хода позволит электромашинам самостоятельно передвигаться, например, при обрыве контактной сети».

http://v1.ru/text/newsline/519097.html

Снегопад, который продолжался в течение нескольких дней, внес коррективы в деятельность служб МУП «Метроэлектротранс». Режим работы городского электрического транспорта в условиях холодов обсуждался на совещании с участием руководителей всех подразделений предприятия.

http://www.volgadmin.ru/ru/MPAuthority/News/NewsAdminText.aspx?idn=20419

На сайте Администрации Волгограда размещена новость про «Метроэлектротранс»  — Предприятие «Метроэлектротранс» готово к работе в любых погодных условиях
Вот мне интересно где снята данная фотография? Есть у кого конкретные варианты?

http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=222357

Омск: Трамвай 4-ого маршрута зимой.

http://rmx.ru/photo/?PhotoID=2112

Концерт Стаса Михайлова в Волгограде

http://yeremey.ru/blog/2107

На общественных слушаниях в Волгоградской городской Думе был выдвинут на рассмотрение проект, касающийся обновления парка электротранспорта на территории Волгограда.

По данным информационного центра МУП «Метроэлектротранс», было предложено пустить скоростной трамвай от микрорайона Семь ветров в Дзержинском районе до центра города, а также открыть троллейбусный маршрут от Семи ветров до Тракторозаводского района.

Кроме того, по данным представителей «Метроэлектротранс», износ подвижного состава электротранспорта в нашем городе составляет более 80 процентов, а троллейбусов — более 90 процентов. Поэтому в дальнейшей перспективе необходимо обновить и уже существующие парки.

http://www.volgograd.ru/news/common/2011/358151.news

В тоннеле метротрама прошла обкатка трехсекционного вагона производства ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод». Именно эти вагоны с двухсторонним расположением дверей и двумя кабинами водителя будут эксплуатироваться на новом отрезке волгоградской подземки.

По словам и.о. генерального директора МУП «Метроэлектротранс» Николая Мосина, это была так называемая «сухая прокатка», без напряжения: вагон тянул специальный мотовоз. Мероприятие прошло в штатном режиме.

В настоящее время в тоннеле и на станциях второй очереди проводятся пуск и проверка напряжения по всем параметрам. После этого будет произведена обкатка вагона под напряжением.

http://gg34.ru/index.php/news/4246–2011–10–19–09–01–39.html

Новый, седьмой по счету трамвай для подземки, доставленный в Волгоград из Санкт-Петербурга, проходит испытания с большими сложностями. Как сообщает ИА «Высота 102», при подготовке его к работе «застряла» в тоннеле испытательная рамка: габариты новой машины «не прошли» по высоте.

— Строительство первой очереди трамвая, как известно, возводилось по принципу московского метрополитена, — пояснили корреспонденту информагентства специалисты «Волгоградметростроя».  — Так вот в метрополитене токосъем производится с контактного рельса, который проходит параллельно основному. А на скоростном трамвае — сверху.

При строительстве станций была разработана спецконструкция подвески контактной сети, которая позволяет решить проблему следующим образом. При въезде в тоннель токоприемник складывается, при выезде — распрямляется.

По словам строителей, сейчас они завершат комплекс пусконаладочных работ, в который входит и работа токоприемника, и трамвай будет на полном ходу. Подобные казусы уже случались при испытаниях новых трамваев, но ничего страшного в этом нет.

http://v102.ru/news/29145.html

Пассажиров новая линия скоростного трамвая примет 1 декабря. А на середину осени назначен старт обкатки новых вагонов на пути от станции «Пионерская» до станции «Ельшанка». 15 октября первые водители пройдут новым маршрутом.

На всех трех станциях второй очереди — «Профсоюзная», «ТЮЗ» и «Ельшанка»  — завершаются пуско-наладочные работы. Все мероприятия по закупке и установке оставшегося оборудования, проведению наладочных и других работ идут в соответствии с утвержденными графиками. Правда, сколько раз за эти годы жителям говорили о таких графиках?

Сейчас идет согласование подачи на объект постоянного напряжения. После того, как наладка электрических сетей будет завершена, на линию выйдут семь новых трехсоставных трамваев, закупленных по лизинговым схемам.

http://www.volgograd.ru/news/common/2011/348425.news

По второй очереди скоростного трамвая будут ходить трехсекционные вагоны с двусторонним расположение дверей и кабиной водителя в голове и хвосте поезда. Это обусловлено проектом тоннельной части второй очереди СТ. На станции Ельшанка трамваи будут заходить в тупик, водитель перейдет из одной кабины в другую и начнет движение в сторону северной части города — до остановки Стадион «Монолит», а не до ВГТЗ.

— Такое решение было принято с учетом пассажиропотока. У нас нет необходимого количества подвижного состава, — говорит представитель МУП «Метроэлектротранс» Надежда Пругло. — На линии будет ходить только 8 вагонов, девятый будет в резерве — так положено по правилам. Чтобы трамваи могли с нормальной периодичностью ходить от конечной до конечной, нужно 25 вагонов. И так, у нас будет интервал движения около 10 минут, а это довольно много. Если не делить маршрут надвое, то вообще получится очень долго ждать. Прежний маршрут от Чекистов до ВГТЗ тоже сохранится.

Возможно, что будет принято решение разрешить бесплатную пересадку в подземной части с одного маршрута на другой.

Трамваи, следующие с Ельшанки, будут ходить до разворотного кольца 14-я гимназия. Здесь будет сделана врезка в кольцо и уложена еще одна нитка пути, параллельно существующей. На нее смогут встать два трехсекционных вагона — для осмотра и отстоя. Как сообщили в «Метроэлектротрансе», на кольце уже ведутся работы по подготовке территории к укладке шпал и рельсов.

Кроме того, для водителей, управляющих трехсекционными вагонами, планируется обустроить бытовые комнаты на территории тяговой подстанции, которая расположена рядом с разворотным кольцом.

В настоящее время трамвайный парк депо № 5 насчитывает семь трехсекционных вагонов. В скором времени из Санкт-Петербурга в депо прибудут еще два вагона.

К пуску второй очереди для работы на новой ветке и новом подвижном составе будут отстажированы 25 водителей трамвая.

http://www.volgograd.ru/news/common/2011/343782.news

Электротранспорт — тоскливая тема для жителей Воронежа, руководство которого просрало трамвай, да и электротранспорт, наверное, в целом. А вот в Волгограде вполне себе трамвайное движение существует и развивается.

Помимо обычного трамвая, в городе с 1984 года действует линия скоростного трамвая — одной из самых необычных транспортных систем России. На сегодняшний день, её протяженность составляет 14 км. При этом, частично, на севере города используется городская трамвайная сеть, а в центре города, трамвайная линия опускается в подземный тоннель, протяженностью 3, 3 км, на котором располагаются три полноценные станции, построенные в соответствии с метростандартами. Поэтому скоростной трамвай в Волгограде еще называют метротрамом.

http://kraevedo.livejournal.com/16999.html

Генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Николай Жуков распорядился закрасить на всех городских троллейбусах надпись «Мэр Волгограда Роман Гребенников — родному городу».

Как сообщил V1.ru источник в МУП «Метроэлектротранс», сотрудники депо по распоряжению руководства электротранспортного предприятия в настоящий момент занимаются закрашиванием надписи на боковой части троллейбусов, в которой фигурировало имя отрешенного губернаторским постановлением от должности мэра Волгограда Романа Гребенникова. Теперь на борту свежевыкрашенных троллейбусов будет красоваться куда более нейтральный слоган: «Администрация Волгограда — родному городу».

http://v1.ru/newsline/377041.html